В Калининграде на предприятии «АВТОТОР» открыли сразу семь заводов

КАЛИНИНГРАД, /НИА-КАЛИНИНГРАД/. Накануне, 30 января, группа компаний «АВТОТОР» объявила о вводе в эксплуатацию первой очереди масштабного промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей.

   Этот проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого предприятием с Минпромторгом России, правительством Калининградской области при поддержке Фонда развития промышленности и российских кредитных организаций, утонили в пресс-службе регионального правительства.

Первая очередь кластера, который запускается с поддержкой по программе ФРП «Автокомпоненты», обеспечит полный цикл производства критически важных агрегатов - от механообработки до финальной сборки тяговых батарей, электродвигателей и не менее технологически сложной силовой управляющей электроники.

По словам губернатора Алексея Беспрозванных, АВТОТОР начинает серийный выпуск не просто автомобилей, а собственной компонентной базы, уходит от сборки автомобилей к локализации. Вместе с крупнейшим автомобилестроительным предприятием региона вся калининградская промышленность становится более технологичной и устойчивой.

Помимо создания высоколокализованной производственной базы, кластер также развивает технологические компетенции и ускоряет процессы импортозамещения в ключевых сегментах автомобильной промышленности.  

  Первую очередь кластера АВТОТОР формируют семь современных производственных предприятий:

- завод оборудования и оснастки, специализирующийся на производстве пресс-форм для пластмасс и металлов, экструзионных фильер, станочной, транспортно-логистической и сборочной оснастки, а также металлоконструкций, инструмента и специализированного оборудования, используемого в технологии производства автокомпонентов;

- завод автомобильных сидений, обеспечивающий выпуск сидений и их комплектующих для различных сегментов легкового транспорта;

- завод выхлопных систем, реализующий полный производственный цикл изготовления систем выпуска отработавших газов;

- завод компактных электромобилей, ориентированный на выпуск электротранспорта, включая модели под собственным брендом АМБЕРАВТО, EONYX, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения;

- завод электронных систем управления, выпускающий устройства «ЭРА-ГЛОНАСС», телематические комплексы, блоки управления двигателем внутреннего сгорания, тяговые инверторы, системы курсовой устойчивости, кузовную электронику, DC/DC-преобразователи и бортовые зарядные устройства;

- завод тяговых электродвигателей производительностью до 60 тыс. единиц в год, выпускающий электродвигатели мощностью от 7,5 кВт до 140 кВт для использования в транспортных средствах на электротяге от гольф-каров до легкого грузового электротранспорта;

- завод пластиковых деталей, ориентированный на выпуск элементов интерьера и экстерьера автомобилей, включая бамперы, спойлеры, молдинги и другие изделия.

  Продукция новых предприятий уже интегрирована в производственные цепочки АВТОТОР, что обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации. Параллельно в рамках СПИК продолжается модернизация автомобильного производства. Производственные процессы выстраиваются на базе высокоавтоматизированных решений с применением роботизации и элементов искусственного интеллекта, при этом до 80 % узлов и компонентов планируется производить внутри кластера.